Una clavícula rota puede mantenerlo fuera del trabajo por semanas, y las facturas de la sala de emergencias siguen llegando ya esté trabajando o no. Un abogado de accidentes de motocicleta en Santa Barbara de Omega Law Group Accident & Injury Attorneys puede perseguir al conductor que lo golpeó por esos costos médicos y los cheques de pago que perdió.
Tratamos a cada cliente como parte de nuestra propia familia. Deje que nuestra familia cuide de su familia. Cada abogado de lesiones personales que atiende Santa Barbara en nuestra firma brinda ese cuidado a los motociclistas lesionados, y una consulta gratuita es el primer paso.
Números de accidentes de motocicleta en Santa Barbara y dónde ocurren
En 2023, 32 motociclistas murieron o resultaron heridos en accidentes en Santa Barbara, ubicando a la ciudad en el 4º lugar de 103 ciudades de tamaño similar en California, según la Oficina de Seguridad del Tráfico de California. En las clasificaciones de OTS, el número 1 es el peor, y Santa Barbara también ocupó el 14º lugar para todas las víctimas de accidentes y el 16º para víctimas involucradas con alcohol.
Algunas carreteras concentran gran parte de ese riesgo. State Street y Cabrillo Boulevard ponen a los motociclistas entre turistas, camionetas de reparto y conductores buscando estacionamiento cerca del malecón.
La Ruta Estatal 154 sobre San Marcos Pass atrae a motociclistas de fin de semana hacia Lake Cachuma en curvas largas y pendientes pronunciadas.
El Departamento de Policía de Santa Barbara maneja los accidentes en las calles de la ciudad. La Oficina del Área de Santa Barbara de la Patrulla de Caminos de California patrulla la US 101 y la Ruta Estatal 154. Los motociclistas gravemente heridos a menudo van al Hospital Cottage de Santa Barbara, un centro de trauma de nivel I para adultos.
Disputas sobre velocidad y visibilidad después de un accidente de motocicleta
El conductor que lo golpeó puede decir que nunca vio la motocicleta, o que usted apareció de la nada a alta velocidad. Ambas afirmaciones buscan trasladar la culpa, y bajo la regla de culpa comparativa pura de California en Cal. Civ. Code § 1714, cualquier parte de culpa que se le asigne reduce lo que puede recuperar.
Los datos nacionales contradicen ambas historias. En 2024, el 63 por ciento de los motociclistas en accidentes fatales no excedían la velocidad, y el 56 por ciento de las muertes de motociclistas ocurrieron a la luz del día, según NHTSA.
La evidencia física puede resolver la disputa. Las luces funcionando, el color de su equipo, el deslumbramiento del sol a esa hora y el patrón de daños en ambos vehículos pueden mostrar si el conductor tenía una vista clara, y Omega Law Group puede trabajar con profesionales en reconstrucción para probar cualquier estimación de velocidad que ofrezca el asegurador.
¿El dividir carriles lo hace culpable de un accidente?
Dividir carriles no lo hace culpable de un accidente por sí solo, porque California reconoce la práctica bajo Cal. Veh. Code § 21658.1, aunque un asegurador aún puede argumentar que usted dividió carriles de manera insegura.
Un estudio de 2015 de UC Berkeley SafeTREC de 997 accidentes por dividir carriles encontró que la práctica es relativamente segura en tráfico que se mueve a 50 mph o menos cuando el motociclista no iba más de 15 mph más rápido que los vehículos circundantes. Los motociclistas que dividían carriles en ese estudio también tuvieron menos lesiones en la cabeza, 9 por ciento comparado con 17 por ciento para otros motociclistas.
Los aseguradores aún pueden afirmar que un motociclista se movió demasiado rápido o se metió en un espacio estrecho. Un conductor que cambió de carril sin mirar generalmente sigue siendo culpable por esa elección, y un abogado de accidentes de motocicleta que atiende Santa Barbara de Omega Law Group puede usar evidencia de la escena y testimonios para mostrar dónde ocurrió el error real.
Partes múltiples responsables y su abogado de accidentes de motocicleta en Santa Barbara
Muchos accidentes de motocicleta involucran a más de una parte descuidada. Dependiendo de los hechos, la responsabilidad puede recaer en:
- Otros conductores: dos o más conductores cuyos cambios de carril, paradas repentinas o giros combinados causaron el accidente.
- Empleadores: una empresa cuyo empleado conducía por trabajo, como la camioneta de un contratista o una camioneta de reparto.
- Agencias públicas: la Ciudad de Santa Barbara o Caltrans, si una condición peligrosa de la carretera tuvo parte bajo Cal. Gov. Code § 835.
- Fabricantes: el fabricante de un neumático defectuoso, freno u otra pieza de su motocicleta.
Nombrar a todas las partes importa debido a cómo California divide los daños. Bajo Cal. Civ. Code § 1431.2, cada demandado paga solo su parte de sus daños no económicos, como dolor y sufrimiento, mientras que las pérdidas económicas como facturas médicas pueden cobrarse en su totalidad a cualquiera de ellos.
Omitir a una parte puede dejar parte de su dolor y sufrimiento sin pagar. Omega Law Group puede identificar a todos los que compartieron culpa y presentar la reclamación que las agencias públicas generalmente requieren dentro de seis meses bajo Cal. Gov. Code § 911.2.
¿Quién paga si un conductor de Uber, Lyft o reparto golpea su motocicleta?
Si un conductor de Uber, Lyft o reparto golpea su motocicleta, quién paga depende de si el conductor estaba trabajando, y los viajes de rideshare tienen una cobertura de responsabilidad de $1 millón una vez que un conductor acepta un viaje, según la Comisión de Servicios Públicos de California.
La cobertura disminuye cuando la aplicación está encendida, pero no se ha aceptado un viaje: $50,000 por persona, $100,000 por incidente y $30,000 por daños a la propiedad, más al menos $200,000 en cobertura adicional, bajo Cal. Pub. Util. Code § 5433. Si la aplicación estaba apagada, generalmente aplica la póliza de auto personal del conductor.
Los conductores de reparto de comida y paquetes están bajo reglas diferentes, y algunas pólizas personales excluyen la conducción comercial.
Omega Law Group puede solicitar los registros de la aplicación que muestran el estado del conductor en el momento del accidente e identificar todas las pólizas que puedan pagar, incluida su propia cobertura para conductores sin seguro bajo Cal. Ins. Code § 11580.2.
Comuníquese con nuestro equipo a cualquier hora, con ayuda en español
Los accidentes en la US 101 o San Marcos Pass no ocurren en un horario, por lo que Omega Law Group atiende llamadas las 24 horas. Cuando nos contacte, puede contar con:
- Disponibilidad 24/7: nuestro equipo responde llamadas de personas lesionadas en la noche y fines de semana.
- Asistencia en español: usted y sus familiares pueden hablar sobre el caso en español desde la primera llamada.
- Un equipo grande: más de 20 abogados que pueden manejar la investigación, los aseguradores y el papeleo a la vez.
- Sin honorarios iniciales: no paga honorarios de abogado a menos que recuperemos compensación para usted.
Robin Saghian, socio fundador de Omega Law Group, tiene una calificación Avvo 10.0 Superb, y los abogados de Omega Law Group son miembros del Multi-Million Dollar Advocates Forum. En sus casos, Omega Law Group ha recuperado millones de dólares para sus clientes. Resultados pasados no garantizan resultados futuros.
Nuestros fundadores iniciaron la firma en 2016 como una práctica familiar. Para leer más sobre las personas detrás, visite la página de la firma Omega Law Group.
Obtenga ayuda mientras la evidencia aún está disponible
El video de seguridad de las tiendas de State Street puede ser grabado encima en pocos días, y el plazo de dos años para presentar la demanda bajo Cal. Code Civ. Proc. § 335.1 sigue corriendo mientras usted se recupera.
Un abogado de accidentes de motocicleta en Santa Barbara de nuestra firma puede actuar para preservar esa evidencia y puede proteger su reclamo antes de que esos plazos se cierren.
Llame a Omega Law Group ahora para una consulta gratuita antes de que la evidencia y los plazos se agoten. Podemos comenzar con su caso desde su casa o su habitación de hospital.