로스앤젤레스는 거리를 보행자 친화적으로 만들기 위한 일련의 프로젝트를 시행하고 있습니다. 주요 조치로는 교통 신호 개편, 보도 업그레이드, 새로운 횡단보도 설치, 보행자와 차량 통행을 분리하기 위한 도로 손잡이 설치 등이 포함됩니다.
보행자 안전을 높이기 위한 주요 프로젝트 두 가지는 라만 시의원의 교통 신호 업그레이드 동의안과 로스앤젤레스 모빌리티 플랜입니다. 그러나 이러한 주요 개발 외에도 캘리포니아 교통 위원회는 로스앤젤레스 카운티 전역의 보행자 안전 향상에 중점을 둔 다양한 프로젝트 목록을 소개합니다.
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도시 전역의 교통 신호 개편
로스앤젤레스는 최근 몇 년간 교통 관련 사고가 급증했습니다. 2022년에 312명의 사망자가 보고되었으며, 교통사고로 인한 사망자 수가 20년 만에 처음으로 300명을 넘었습니다. 2023년에는 사망자 수가 더욱 증가하여 336명의 교통사고 사망자 중 179명이 보행자였습니다.
이러한 암울한 배경 속에서 니티아 라만 시의원은 도시 전역의 교통 신호 개선을 위한 동의안을 제안하여 횡단보도를 더 안전하게 하고 보행자 가시성을 높이고자 했습니다. 로스앤젤레스 시의회는 만장일치로 이 제안을 승인했습니다.
이 프로젝트에서 추진하는 전략은 다음과 같습니다:
- 도로 신호 타이밍 검토
- 선행 보행자 신호(Leading Pedestrian Intervals, LPI) 업데이트 지침
- 교차로에서의 ‘적색 신호 시 우회전 금지’ 제한
- 스크램블 횡단보도
주요 전략 중 하나는 신호 타이밍과 단계 평가를 통해 보행자를 우선시하는 것입니다. 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 적절한 경우 도로 신호 시간을 단축하는 것이 계획되어 있습니다. 이러한 변경 사항은 교통국(LADOT)이 시행할 예정입니다.
경험 많은 로스앤젤레스 개인 상해 변호사로서, 우리는 보행자 사고 피해자들이 직면하는 어려움을 이해합니다. 저희 법무법인은 귀하를 대신하여 이러한 법적 복잡성을 해결하고 부상과 손실에 대한 정당한 보상을 추구하는 데 전념하고 있습니다.
로스앤젤레스 모빌리티 플랜의 다양한 영향
2015년에 모빌리티 플랜 2035라는 야심찬 로스앤젤레스 교통 재구상 비전이 시작되었습니다. 보행자 안전 증진과 대중교통 편의 향상을 목표로 한 이 계획은 20년에 걸쳐 진행될 예정이었습니다. 그러나 현재 이 계획의 중간 지점에 이르러, 이 이니셔티브가 크게 뒤처진 것이 분명합니다.
모빌리티 플랜에서 제안한 변경 사항은 다음과 같습니다:
- 보행자가 많은 지역의 보도 업그레이드
- 수백 마일의 버스 전용 차선 신설
- 수백 마일의 보호 자전거 차선 신설
2024년 초 기준으로 로스앤젤레스의 도로 중 88마일만이 업그레이드를 완료했습니다. 이는 프로젝트가 제안한 전체 거리의 약 5%에 해당합니다. 현재 속도로 진행된다면 모빌리티 플랜을 완전히 실현하는 데 100년 이상 걸릴 것입니다.
헬시 스트리츠 LA
새로운 프로젝트인 헬시 스트리츠 LA 또는 Measure HLA가 모빌리티 플랜에 필요한 활력을 불어넣을 수 있습니다. 이 이니셔티브는 3월 투표용지에 포함될 만큼 충분한 서명을 받았으며 현재 로스앤젤레스 시민 투표자 중 65.5%의 찬성률을 기록하고 있습니다.
이 조치는 도시가 모빌리티 플랜에 명시된 변경 사항을 시행하도록 강제합니다. 포장된 도로의 1/8마다 시 부서들은 약속된 업그레이드를 추가해야 하며, 시는 진행 상황을 공개하는 웹사이트도 개설해야 합니다.
헬시 스트리츠 LA는 또한 도시가 이러한 요구 사항을 준수하지 않을 경우 주민들이 소송을 제기할 권리를 부여한다는 점도 중요합니다. 저희 변호사들은 캘리포니아 보행자 법률의 변화하는 상황에 대해 지속적으로 알려드릴 수 있습니다.
지역 도로 및 거리 프로젝트 목록
캘리포니아 교통 위원회는 로스앤젤레스 카운티 전역의 지역 도로 및 거리 관련 다양한 프로젝트 목록을 제시합니다. 이 프로젝트들은 보행자 안전 강화와 인프라 유지보수를 포함한 다양한 교통 수요를 해결하는 것을 목표로 합니다. 제안된 프로젝트들은 주민과 통근자의 전반적인 이동성과 안전성을 향상시키고자 합니다.
보행자 신호 및 교통 신호 설치
여러 프로젝트는 비전 제로 교통 신호 지원 프로젝트와 메모리 파크 애비뉴/브랜드 블러바드 보행자 신호 프로젝트와 같이 보행자 위험을 줄이기 위해 다양한 교차로에 새로운 교통 신호와 신호등을 설치하는 것을 포함합니다.
보행자 인프라 개선
이 프로젝트들은 ADA 준수 연석 경사로와 보행자 대피 섬을 포함한 보행자 인프라 개선을 목표로 합니다. 예로는 샌페드로 보행자 개선 및 다중 모드 접근 프로젝트와 센트럴 애비뉴 보행자 개선 프로젝트가 있습니다.
보도 및 횡단보도 설치 및 보수
수많은 프로젝트가 보행자에게 더 안전한 보행 환경을 제공하기 위해 새로운 보도와 횡단보도를 건설하고 기존 것을 보수하는 작업을 포함합니다. 예로는 딕킨스 스트리트와 케스터 애비뉴 폭풍 배수로 프로젝트, 레마쉬 스트리트/글래드벡 애비뉴/메이올 스트리트/욜란다 애비뉴 프로젝트가 있습니다.
손잡이 설치
이 전략들은 보행자와 차량 통행을 분리하기 위해 도로를 따라 손잡이를 설치하고 보행자 안전을 보장하기 위한 기타 조치에 중점을 둡니다. 예로는 플레처 드라이브와 라 클레드 애비뉴 프로젝트가 있으며, 이 프로젝트는 플레처 드라이브의 지하차도 구간에 손잡이를 설치합니다.
비전 제로 코리더 프로젝트
비전 제로 코리더 프로젝트는 보행자가 관련된 교통사고가 많은 특정 구간을 대상으로 포장 개선, 표지판, 신호, 횡단보도 등 안전 조치를 시행하는 여러 이니셔티브 중 하나입니다.
활성 교통
이 전략들은 보행자, 자전거 이용자, 운전자 모두를 위한 더 안전하고 접근성 높은 거리를 만들기 위해 보호 자전거 차선, 개선된 중앙 분리대, 교통 완화 조치 등을 포함합니다. 예로는 브로드웨이 사우스: 원 인프라스트럭처 프로젝트와 레일 투 레일—67번가 및 웨스트 블러버드 개선 프로젝트가 있습니다.
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