洛杉矶正在实施一系列项目，以使街道更加适合行人。一些主要措施包括改造交通信号灯、升级人行道、设置新的斑马线，以及沿道路安装扶手以分隔行人与车辆交通。
旨在提高行人安全的两个主要项目是议员拉曼提出的升级交通信号灯的动议和洛杉矶交通规划。然而，除了这些重大进展外，加利福尼亚交通委员会还推出了一个长长的项目清单，专注于提升整个洛杉矶县的行人安全。
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全市交通信号灯改造
洛杉矶近几年经历了 交通相关事故激增。2022年报告了312起死亡事故，交通碰撞导致的死亡人数首次超过300人，达到20多年来的最高水平。2023年，死亡人数进一步增加。在336起车祸死亡中，有179人为行人。
在这一严峻背景下，议员尼蒂亚·拉曼发起了一项动议，旨在 改善全市交通信号灯，使过街更加安全并提高行人可见度。洛杉矶市议会一致通过了该提案。
该项目推广的策略包括：
- 审查街道信号灯时序
- 更新行人优先信号（LPI）指南
- 交叉路口禁止红灯右转限制
- 斑马线交叉路口
主要策略之一是评估信号灯的时序和相位，以优先考虑行人。计划在适当情况下缩短信号灯时长，确保 行人能够安全过街。这些变更将由交通局（LADOT）实施。
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洛杉矶交通规划的多重影响
2015年， 2035交通规划，一个旨在重塑洛杉矶交通的宏伟愿景，开始成形。该计划旨在提高行人安全和便利交通，计划持续二十多年。如今，随着时间线进入中期，显然该计划严重滞后。
交通规划提出的变更包括：
- 在人流密集社区升级人行道
- 数百英里的新公交专用车道
- 数百英里的受保护自行车道
截至2024年初，洛杉矶仅完成了88英里的街道升级，约占项目总里程的5%。如果项目保持当前进度，全面实现交通规划将耗时超过一个世纪。
健康街道洛杉矶
一个名为健康街道洛杉矶（Healthy Streets LA）或HLA措施的新项目可能为交通规划带来急需的推动。该倡议获得足够签名，列入三月选票，目前在洛杉矶市选民中获得 65.5%的支持率。
该措施将强制市政府实施交通规划中列出的变更。每重新铺设八分之一的街道，市政府部门必须添加承诺的升级内容。此外，市政府还需启动一个网站，向洛杉矶公众展示进展情况。
值得注意的是，健康街道洛杉矶还赋予居民在市政府未能遵守这些要求时提起诉讼的权利。我们的律师可以随时向您通报 加州行人法律的最新动态。
本地街道和道路项目清单
加利福尼亚交通委员会列出了洛杉矶县本地街道和道路的众多项目。这些项目旨在满足各种交通需求，包括提升行人安全和基础设施维护。拟议项目旨在提升居民和通勤者的整体流动性和安全性。
行人信号灯和交通灯安装
多个项目涉及在不同路口安装新的交通信号灯和灯具，以减少 行人危险，例如“零死亡交通信号支持项目”和“Memory Park Ave/Brand Blvd行人信号灯项目”。
行人基础设施改进
这些项目旨在改善行人基础设施，包括符合ADA标准的路缘坡道和行人避难岛。示例包括“连接圣佩德罗行人改进及多模式通行项目”和“中央大道行人改进项目”。
人行道和斑马线的建设与修复
众多项目涉及新建人行道和斑马线，以及修复现有设施，以为行人提供更安全的步行环境。示例项目包括“Dickens St与Kester Ave排水沟项目”和“Lemarsh Street/Gladbeck Avenue/Mayall Street/Yolanda Avenue项目”。
扶手安装
这些策略侧重于沿道路安装扶手，以分隔行人与车辆交通，并采取其他措施确保行人安全。示例项目为“Fletcher Dr.和La Clede Ave项目”，在Fletcher Dr.下穿道安装扶手。
零死亡走廊项目
零死亡走廊项目是多个针对特定走廊的举措之一，这些走廊发生了大量 涉及行人的车祸，旨在实施安全措施，如改善路面、标志、信号灯和斑马线。
主动交通
这些策略旨在为行人、自行车骑行者和机动车驾驶者创造更安全、更便捷的街道，包含受保护的自行车道、改进的中央隔离带和交通缓解措施。示例项目包括“百老汇南部：一体化基础设施项目”和“轨道到轨道—67街及西大道改进项目”。
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